Cúpula Genbaku, Patrimonio de la Humanidad

Al lado del Parque de la Paz, en la orilla este del río Motoyasu, se levanta el Memorial por la Paz de Hiroshima, encarnado por la Cúpula Genbaku. Esta es la única estructura que sobrevivió a la devastación nuclear, y se ha preservado tal como quedó como recordatorio del gran poder destructivo de las armas atómicas, pero también como símbolo de esperanza en un futuro mejor en que nunca vuelva a repetirse una situación como a la que sobrevivió la cúpula. Por todo ello, la UNESCO la incluyó como Patrimonio de la Humanidad el año 1996.

Tal como dice la UNESCO: “El Memorial de la Paz de Hiroshima, llamado también la Cúpula de Genbaku, es la estructura del único edificio que permaneció en pie cerca del lugar donde explotó la primera bomba atómica el 6 de agosto de 1945. Gracias a los esfuerzos de innumerables personas –y en particular de los propios habitantes de Hiroshima– se ha conservado en el mismo estado en que quedó después de la explosión. Este sitio no sólo es un símbolo descarnado y recio de la fuerza más destructiva creada por el hombre en toda su historia, sino también una encarnación de los anhelos de paz mundial y de una supresión definitiva de todas las armas nucleares”.

Genbaku01

La zona protegida ocupa un total de 0.40ha alrededor de la Cúpula Genbaku (genbaku es un término japonés para referirse a la bomba atómica), y un entorno de 42.7ha, dentro de las cuales se encuentra el Parque de la Paz. El edificio se ha preservado tal como quedó, y las únicas actuaciones que se realizan están destinadas a preservarlo en este estado. No se puede visitar por el interior, tan solo observarlo desde el exterior, a través de las vallas que lo rodean, desde una zona que se ha ajardinado y que sirve para ofrecer plegarias por los muertos y a favor de la paz mundial.

Genbaku02

Originalmente el edificio se construyó en 1914, y era el edificio de promoción industrial de la Prefectura de Hiroshima (Hiroshima-ken Sangyo Shoreikan). Los planos los diseñó el checo Jan Letzel, e inicialmente se denominó Sala de Exhibiciones Comerciales de Hiroshima. Su nombre final se le otorgó en 1933. El edificio tenía tres plantas de altura, con un núcleo central de cinco plantas. Las paredes eran de ladrillo y la estructura de la cúpula elíptica era de acero recubierto de cobre. En total cubría una superficie de 1.023 metros cuadrados y en su punto más elevado tenía 25m de altura. Los muros exteriores estaban cubiertos de piedra y cemento, y a la cúpula se llegaba por medio de una escalera situada en la entrada principal. La bomba atómica explotó a unos 150m del edificio, arrasando el edificio principal, hundiendo el techo y colapsando el suelo de los diversos pisos, así como la mayor parte de las paredes interiores del segundo y tercer pisos. A pesar de todo, como la fuerza de la explosión procedía de una altura mayor que el edificio (la bomba explotó a 600m de altura), los cimientos de la sección principal resistieron. También sobrevivió la fuente situada en el jardín de estilo occidental del lado sur del edificio.

El año 1966 la ciudad de Hiroshima decidió que debía mantenerse como estaba a perpetuidad, y el Memorial por la Paz, del que es el elemento principal, se construyó a su alrededor entre 1950 y 1964. El Museo Memorial por la Paz se inauguró en 1955, y desde 1952 ha sido el centro de las ceremonias por la paz que tienen lugar cada 6 de Agosto.

6 Años de Viajes por Japón

Para evitar malentendidos con el titular de esta entrada, hoy hace 6 años que empecé este blog, no que haga seis años que he estado viajando por allí, por mucho que me gustaría que fuera así. Lamentablemente es todo lo contrario, pues por diversas circunstancias pronto hará seis años que no he podido ir, una situación que deseo no se prolongue demasiado y pueda regresar muy pronto. En cualquier caso, ya hace mucho tiempo que os estoy hablando de los sitios que más me han gustado de Japón.

6Aniversari

Antes de escribir esta nueva entrada he releído la correspondiente al 5o Aniversario, y la verdad es que por muchos buenos deseos que tenía hace un año, la situación no ha mejorado demasiado. Sigo escribiendo muchos menos entradas de las que querría, y muchas son de noticias relacionadas con sitios de los que ya os he hablado anteriormente. Tampoco he sido suficientemente regular con el tema de los artículos sobre los lugares que son Patrimonio de la Humanidad en Japón. Aún así seguís leyendo mis artículos, y nueva gente los descubre y les gustan, seguramente por que creo que tal como los escribo la mayor parte de ellos siguen siendo tan vigentes ahora, como cuando los escribí (excepto quizás algunos pequeños detalles).

Dicho esto, ¿qué me quedaría por decir? ¿Tal vez un baile de cifras, o una declaración de buenas intenciones? Ya os he aburrido demasiadas veces con las primeras, y no pienso caer una vez más en la trampa de las segundas, por tanto, tan solo os puedo prometer que trataré de escribir todo lo que me sea posible, y seguir incluyendo material de calidad que os sirva como referencia cuando penséis en cómo organizar vuestro viaje a Japón. Y todo lo que considere que no tiene cabida dentro del ámbito de este blog, recordad que lo podréis encontrar en la web Descubrir Japón, o en nuestros canales de Twitter, Facebook, Google+, YouTube y Flickr.

Nagasaki promociona sus famosas cuestas con chicas moe

NagasakiMoe01En la ciudad de Nagasaki cada vez es más habitual ver a la gente joven mostrando chapas de metal con imágenes de chicas guapas con ojos grandes y cabellos muy coloridos (lo que allí se denomina “moe”) que representan las 21 cuestas más famosas de la antigua zona residencial europea en la ciudad.

Denominadas “Sakamichi Musume” (chicas de las cuestas), estas antropomorfizaciones “moe” de las calles han sido realizadas por un grupo denominado Modal para ayudar a la juventud a familiarizarse con la famosa Orandazaka (Cuesta de los Holandeses) y otras cuestas históricas de la zona.

Modal empezó a vender estas chapas el pasado mes de mayo con una ilustración de Sakamichi Musume, además de crear una web para presentar diversas historias y detalles de la totalidad de las 21 cuestas. Actualmente hay muchos más modelos de chapas, cada uno con un fondo que representa la cuesta y un personaje moe que lo personaliza. Cada una vale 380 Yenes, y se pueden encontrar en la mayoría de tiendas de souvenirs de la ciudad.

NagasakiMoe02

La idea surgió cuando su impulsor, el presidente de la asociación, Hideaki Hayashida, de 52 años, entró en una tienda de souvenirs y vio como un grupo de estudiantes que estaban realizando un viaje escolar se arremolinaban alrededor de un expositor con objetos de Kumamon, la mascota de la prefectura de Kumamoto. A partir de allí empezó a pensar en alguna forma que fuera del agrado de la juventud y además fuera característica de la ciudad.

Las cuestas para algunos son una molestia, pero para los nacidos en la ciudad como Hayashida, forman uan parte indivisible de la rica historia de su ciudad. Tanto es así que cada una tiene su propia historia, y una que vale la pena conocer. Como recientemente la antropomorfización de naves de guerra (KanColle) y espadas históricas (Token Ranbu) se ha hecho tan popular entre la juventud, pensó que podría hacerse lo mismo con las cuestas.

Los personajes han sido diseñados por el grupo de magazas originario de Nagasaki, Departure. Los 19 miembros de este grupo diseñaron las chicas representando las características propias de cada cuesta.

NagasakiMoe03

Promoción de siete nuevas rutas turísticas

Como ya os informamos hace unos meses, el gobierno japonés está tratando de promover el turismo fuera de la Ruta Dorada, tanto para descongestionar los sitios más habituales favoreciendo que los turistas visiten la parte más rural, como para fomentar estancias más largas al país. Entre los esfuerzos de promoción el programa prevé sufragar la mitad de los gastos para hacerlas más atractivas con carteles multilingües, conexiones WiFi, así como ampliar al información y difusión de las rutas, creando un consejo que combine los esfuerzos de los diversos organismos implicados.

De un total de 12 propuestas presentadas, el gobierno ha decidido apoyar las siete más prometedoras según la opinión de expertos y operadores turísticos. Lo que más se ha valorado al tomar la decisión ha sido el tema y las historias que conectan los principales sitios de interés de cada ruta.

Estas siete rutas son: Hokkaidō, ruta de los Tesoros Nacionales Asiáticos (en la que destacan las visitas a Furano, Shiretoko y Kushiro); Exploración del profundo Norte de Japón (por las prefecturas de Aomori, Iwate, Miyagi, Akita, Yamagata, Fukushima y Niigata, destacando las visitas a Towada, Matsushima, Zao y Aizu); Shoryudo, la ruta del dragón (por las prefecturas de Toyama, Ishikawa, Fukui, Nagano, Gifu, Shizuoka, Aichi, Mie y Shiga, destacando las visitas a Shirakawago, Kanazawa, Ise-Shima y la parte meridional del Fujisan); Kansai, la flor de Japón (por las prefecturas de Nara, Wakayama, Kyōto, Hyōgo, Tottori, Ōsaka, Shiga, Tokushima y Ehime, destacando las visitas a Nara, Kumano, Amanohashidate, Kyōto, y elc astillo de Ōsaka); Setouchi, el Mar Interior (por las prefecturas de Hyōgo, Okayama, Hiroshima, Yamaguchi, Tokushima, Kagawa y Ehime, destacando las visitas a Naruto, Shodoshima, Shimanami Kaido y Miyajima); Shikoku Henro, la isla espiritual (por las prefecturas de Tokushima, Kagawa, Ehime y Kōchi, destacando las visitas a Nishiawa, Takamatsu, Imabari, Shimanto y Ashizuri); y La Ruta panorámica de les Islas Onsen de Kyūshū (por las prefecturas de Fukuoka, Saga, Nagasaki, Kumamoto, Ōita, Miyazaki y Kagoshima, destacando las visitas a los diversos onsen de la zona del Mt.Aso).

Entre las iniciativas para difundir y promocionar estas rutas, podemos encontrar desde cruceros de lujo por la ruta del Mar Interior, a abonos gratuitos de transporte por la zona de los onsen de Kyūshū.

Un tranvía para recordar el horror de la bomba atómica

Para conmemorar los 70 años de la primera bomba atómica, un tranvía que resultó muy dañado durante el bombardeo atómico de Hiroshima en 1945, volverá a recorrer la ciudad, totalmente restaurado y con sus colores originales como mensaje recordatorio del horror de las armas nucleares.

Este tranvía, operado por Hiroshima Electric Railway Co. (Hiroden), fue presentado el pasado 7 de Junio, y estará en servicio todos los sábados y domingos entre el 13 de Junio y el 30 de Agosto (excepto el 25 de Julio). Su recorrido se iniciará en la estación de Hiroshima, con dos salidas (10:30 y 14:00 horas), siguiendo la ruta que pasa junto a la Cúpula de la Bomba, antes de regresar a la estación de origen. Para poder subir a este tranvía es preciso reservar plaza con antelación (en días laborables).

El tranvía está pintado de gris en la parte superior y azul oscuro en la inferior, y es el número 653, uno de los tres tranvías que todavía se conservan de los 108 (de un total de 123) que resultaron dañados en el bombardeo. Los otros dos todavía siguen en servicio, pero este, el 653, restaurado a finales de 1945, fue retirado temporalmente del servicio habitual para realizar este servicio especial-. En el interior habrá una serie de monitores en los que podrán verse testimonios de víctimas explicando sus experiencias con la bomba y la reconstrucción de la ciudad.

TramviaHiroshima

Seguir

Recibe cada nueva publicación en tu buzón de correo electrónico.

Únete a otros 11.134 seguidores

A %d blogueros les gusta esto: