Archive for 27 mayo 2011|Monthly archive page

Museo del Sake de Kotohira (金陵の郷)

Kotohira es un pequeño pueblo de Shikoku conocido fundamentalmente por ser uno de los sitios en que hay más templos por centímetro cuadrado de Japón (la montaña Konpirasan), pero de los templos ya os hablaré en otra ocasión. Hoy quiero hablaros de un pequeño museo que encontraréis camino a Konpirasan si vais caminando desde la estación de ferrocarril (cualquiera de ellas). Este es un museo dedicado al sake situado en un edificio en el que antiguamente se elaboraba la bebida alcohólica japonesa más conocida en todo el mundo.

Este museo del sake no es ni demasiado grande ni demasiado destacable. Seguramente ni tan solo os fijareis en él sino empezáis a chafardear un poco la ver una gigantesca botella de sake haciendo de fuente en lo que a simple vista parece la entrada de una casa más, con un negocio de venta de sake.

En el interior, alrededor de un patio muy grande hay el edificio que hace las veces de museo, en el cual se muestra el proceso tradicional de fabricación de esta bebida. Las explicaciones escritas y sonoras lamentablemente tan solo están en japonés, pero todo el proceso está ilustrado con unos dioramas de tamaño real en los que se puede ver cómo se utilizaban las herramientas y la forma de trabajar de las personas, y por tanto el problema idiomático no es demasiado grave ya que todo el proceso queda muy bien plasmado y es de fácil comprensión.

Hacia el final de la exposición hay una sala con una considerable colección de elementos relacionados con el sake, desde botellas de diversas formas y tamaños hasta servicios para servir o beber el sake, pasando por etiquetas de diversas marcas y tipos de sake o documentales proyectados en un televisor..

Estos elementos de diversas épocas se pueden admirar tranquilamente mientras degustas un poco de sake, ya que en la misma sala hay tres máquinas expendedoras (siendo Japón es evidente que esto también había de estar automatizado), dónde por 100円 (llevad muchas monedas si queréis tomar bastantes vasos ya que no hay máquina para conseguir cambio) cada vaso puedes degustar los tres tipos de sake más básicos.

Evidentemente, como es habitual en todo tipo de bodegas y museos de bebidas alcohólicas de todo el mundo, a la salida has de pasar obligatoriamente por una gran tienda de sake en la que puedes adquirir distintos tipos de sake dentro de una amplia gama de calidades, precios y tamaños.

Información importanet:

  • Lugar: Kotohira (Pref. Kagawa)
  • Cómo llegar: Kotohira es una población bastante pequeña. Al museo del sake se puede llegar a pie desde la estación JR en menos de 10 minutos.
  • Coste: 310円.

Odakyu Electric Railway (FFCC japoneses)

Logo de la Compañía

La compañía privada Odakyu Electric Railway es un poco más grande que la compañía Nankai por lo que respecta al territorio cubierto por sus trenes, pero aún así está muy concentrada en la zona Sur de Kantô, y más específicamente en las zonas de Enoshima, Hakone-Mt.Fuji y Numazu (en la península de Izu), todas ellas accesibles desde la base de los ferrocarriles de la compañía en Shinjuku, posiblemente el complejo ferroviario más grande de Japón, en buena parte porque también hay la estación de JR por la que pasan millones de personas diariamente.

Y como suele suceder con estas compañías teóricamente pequeñas, sus zonas de influencia son muy frecuentadas (en el caso de Odakyu principalmente por el turismo), y aunque no siempre son la única opción, si que suelen ser la más cómoda y práctica.

Plano área cubierta por la compañía Odakyu

"Romance Car" en la estación de Hakone Yumoto

Odakyu da servicio a la zona de Hakone y los alrededores del Mt.Fuji, siendo la única empresa de ferrocarriles que da este servicio (JR tan solo llega hasta Odawara, dónde puedes transbordar a la línea Hakone Tozan de Odakyu si no has querido venir con ella desde Shinjuku), mientras que en la zona de Kamakura son los que llegan hasta Enoshima, y por medio de la línea Enoden también se puede llegar a las zonas más interesantes de Kamakura (a Hasedera, por ejemplo, no se puede llegar con JR). Y finalmente, a la zona de la Península de Izu se puede llegar directamente hasta Numazu, pero es preciso tomar las líneas de JR para recorrer el otro extremo de la costa de la península, entre Atami e Ito..

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Sôfukuji – Nagasaki (崇福寺)

Aunque a primera vista parezca que esta vez no hablaré de Japón, lo cierto es que hoy visitaremos un templo situado en Nagasaki. Me estoy refiriendo a Sôfukuji, un templo de la secta zen Ôbaku que tiene un inconfundible estilo chino porque fue construido por el monje chino Chaonian en 1629 como templo familiar para los chinos de la provincia de Fujian que vivían en la ciudad. De hecho, actualmente todavía se llena de chinos en determinadas celebraciones como el Festival Bon (como se utiliza el calendario lunar, este festival tiene lugar del 26 al 28 de Julio), muchos de los cuales no son de la ciudad, sino venidos de todo Japón.

El templo se construyó poco después que Kofukuji, también originalmente construido por los chinos de la ciudad (en este caso lo construyeron los mercaderes para poder rezar pidiendo buenos vientos y una navegación segura). Sôfukuji respondía a su deseo de tener un templo construido según el estilo de su provincia natal.

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Nankai Electric Railway (FFCC japoneses)

Logo de la compañía

La compañía de ferrocarriles privada Nankai Electric Railway es relativamente pequeña ya que tan solo ofrece servicio entre la estación de Namba en Ôsaka y el aeropuerto de Kansai, Koyasan y Wakayama, abarcando por tanto tan solo parte de dos prefecturas (Ôsaka y Wakayama). Pese a ello, tiene cierta importancia por los sitios en que ofrece su servicio: el aeropuerto de Kansai, el principal de la segunda ciudad del país (a pesar de que las líneas de JR también ofrecen este servicio, además de permitir llegar directamente hasta Kyoto); Namba (una de las estaciones de Ôsaka con más tránsito de pasajeros); Koyasan (un sitio especialmente sagrado para los budistas japoneses) donde también ofrecen el servicio de teleférico que conduce a lo alto de la montaña, donde puede tomarse el autobús (Nankai Rinkan Bus) que recorre toda la zona; y la costa de Wakayama hasta la capital de la prefectura, un destino de ocio habitual para los habitantes de Ôsaka.

Plano área cubierta por la compañía Nankai

Como ya he dicho, tan solo tres líneas, pero que están incluidas en los diversos tickets de 2-3 días que existen para visitar la zona de Kansai utilizando diversos medios de transporte y que os pueden resultar muy prácticos si no disponéis del JR Pass, o di queréis visitar algunas de las zonas no cubiertas por las líneas de JR (como el propio Koyasan).

Fuente: web de la compañía

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Ninomaru Shiseki Teien

De la historia del castillo de Matsuyama ya os hablé anteriormente en este blog, y hoy os hablaré de un parque construido sobre los restos de una parte de este castillo, y que pese a no ser demasiado espectacular, representa una agradable y tranquilizadora visita para hacer una pausa relajante durante la visita a Matsuyama, además de una parada para descansar antes de hacer el ataque final a la montaña si habéis decidido ir hasta el castillo a pie en vez de utilizar el teleférico.

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